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浅谈减速机齿轮方面故障及处理方法

2022-07-31    来源:    作者:佚名  浏览次数:891
       1、齿轮的齿面磨损、胶合、点蚀、磨偏和出台(尤其是小齿轮转速快极易磨损)引起减速机振动。
  处理方法:及时更换严重磨损的齿轮。一般可采用反向运行方法解决齿面严重胶合。
  2、各齿轮的啮合面接触不良和受力不均,使齿轮的轴向窜动频繁,发生轮齿断裂或齿圈断裂,以及轮辐裂纹等,引起减速机振动。
  处理方法:更换坏损件;调整齿圈与轮辐门配合;更换齿面磨损超限的齿轮;调整轴承间隙;改善齿轮润滑等。
  3、高速轴和中速轴的滑键磨损出台,轴上的小齿轮联接螺栓有松动或断裂等引起减速机振动。
  处理方法:更换滑键和已断螺栓,紧固松动螺栓。
  4、齿轮加工粗糙及轴与轴承的磨损,在正常运转中出现齿圈非工作面受力,引起减速机振动。
  处理方法:更换符合加工精度和粗糙度要求的零部件;撤换已磨损的轴与轴承。
  5、齿轮与轴的配合过盈量大,使得轴在配合处断裂引起减速机振动。
  处理方法:更换断轴,调整齿轮与轴的配合过盈量。
  6、齿轮与轴的轴孔配合公差如孔过大时,造成齿轮和轴不同心,或者齿轮与轴装配不当产生松动现象,引起减速机振动。
  处理方法:调整齿轮与轴的轴孔配合公差;精心装配,防止松动。
  7、输出轴大齿轮的轮心与齿圈松动,侧压板活动或压板螺栓有松动或折断,以及大齿轮的静平衡差或不平衡,引起减速机振动。
  处理方法:紧固轮心与齿圈;紧固压板螺栓,更换折断螺栓;改善大齿轮平衡状态。对D110A型减速机采用现场不解体车削平衡轮轨道面,消除疲劳层和凹坑,增加定位圈厚度来补偿轨道面,解决轨道面出现的疲劳层和回坑。
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